Ana Sayfa Yönetim Kurulu Sık Sorulan Sorular Görüş/Şikayet/Öneri Bilgi Edinme İletişim RSS
  Menü
 
   
 
  BİLGİ BANKASI
 
 
  • Avrupa Birliği
  • COĞRAFİ İŞARET
  • Raporlar&Araştırmalar
  • Sık Sorulan Sorular
  • Ülke Profilleri
  • Yayınlar
  •  
     
      Kadın Girişimciler
     
     

     
     
      Galeri Linkleri
     
     



     
     
      Sayaç
     
     
    Aktif Ziyaretçi : 6
    Dün : 144
    Bugün Tekil : 85
    Bugün Çoğul : 510
    Toplam : 111824
     
     
      Üye Girişi
     
     
     :    
     : 
     
     
      Firma Girişi
     
       
     
     
         Bölüm : Haberler - Ordu Markasını Mutlaka
     
     
    OTSO Yönetim Kurulu Başkanı Servet Şahin, “Ordu’nun geleceği için Oda olarak ilimizin sorunlarına duyarlı olacağız. Ordu’nun başta OR-Gİ havaalanı ve Karadeniz-Akdeniz yolu olmak üzere fındıkta yaşanan sorunların çözümü için büyük çaba harcayacağız. Ürettiğimiz ürünlerde Ordu markasını mutlaka oluşturmalıyız” dedi.

    Şahin, Oda olarak gündemlerini şöyle sıraladı:

    “Ordu, ekonomik olarak ana üretimi fındık olan bir yapıya sahiptir. Tabii bal üretimi, balıkçılık ve tarım sektörümüzün diğer iki önemli sac ayağı. Hayvancılığımız son 10 yıldır önemli miktarda kan kaybına uğruyor. Fındık nerede ise tarım sektörünün özellikle orta ve yüksek kesim üreticilerinin tek gelir kaynağı olmuş durumda, şimdi bu gelirin arttırılması lazım. Aksi taktirde bugün yaşadığımız büzülme yani talep daralması ekonomide küçülme, il açısından daha da ileri seviyelere gidebilir. Hasat döneminden önce bankaların kredi sistemlerindeki yarattığı cazibe neticesinde pek çok kişi tüketim kredileri ile zaten önündeki uzunca bir süredir ipotek altına almış idi. Fındıktaki gelir kaybı ile bu kişilerin tüketim kabiliyetleri daha da daraldı. Artık insanlar asgari ihtiyaçlarını karşılar hale geldi. Pazar çık alışveriş yap; al ver ekonomiye can ver şeklindeki kampanyalar ilimizde etki yaratmıyor.

     

    Bu gidişle Ordu, krizin üstesinden gelemez

     

    Sürdürülebilir kaynaklarda da azalma var. Ordu’ya dış bölgelerden ciddi bir gelir transferi yok. Memur ve ücret gelirleri de ekonomiyi sürükleyecek düzeyde değil. Gelecek sene fındık çok olursa korunmasız bırakılan üreticinin düşük fiyatlarla karşı karşıya kalması endişesi de devam ediyor. Bu durumda Ordu ekonomisinin krizini 2010’un 3’cü çeyreğinde de çözemeyeceğiz gibi bir endişe de söz konusu. Ancak biliyoruz fındık çok olursa satın alma ve fiyat problemi çıkıyor. Az olursa fiyat yükselse de toplam gelir düşüyor. Her ki durumda da önce üretici gelir kaybına uğruyor ve tüketim talepleri azalıyor. Sonra bu piyasaya yansıyarak ticaret hacmini daralmasına ticaret ve hizmet sektörünün gelir kaybına olmaktadır. Fındıkta yaşanan verim kaybı bu sene özellikle Ordu ili için önemli bir kriz yaratmıştır. Ortalama il üretimi 220-230 bin dolaylarında seyrediyor. Ortalama fiyatı kilodan 4 TL olarak alırsak 880 milyon TL’lik bir gayri safi satış hâsılasına ulaşıyoruz. Bu geçen yılın üretim vergisi, bu sene rekolte ilimiz için 90 bin ton seviyelerinde tahmin edildi. Ortalama fiyatı 4,25 TL’den esas alsak 382 milyon 500 bin TL gayri safi satış hâsılasına ulaşabileceğiz. Haydi, bunu 400 milyon TL diyelim. Bu durumda 480 milyon TL gayri safi satış hâsılası eksilmesi var. İlin nüfusu 716 bin seviyelerinde o halde kişi başına gayri safi bürüt satış hâsılası kaybı 534 TL yani kişi başına kayıp 360 dolara geliyor. İlin kişi başı gayri safi hâsılası zaten 1200 dolar seviyelerinde seyrediyor. Bu kaybı düşersek 840 dolar seviyelerinde bir gelirden bahsediyoruz demektir.

     

    OR-Gİ için çalışıyoruz

     

    Bugün fındık politikalarında alınan karar ve kararnameler tarafımızdan anında yanlışları yönünden sayın bakan ve vekillerimize ulaşılarak tepki gösterilmiş, destekten yoksun bırakılan piyasaların oluşturacağı olumsuz şartların önlenmesine çalışılmıştır. Bugün TMO’nun stok mallarını satmaması yönündeki oluşan temel politikalarda diğer kitle örgütleri gibi OTSO’nun da bir katılımı vardır. OR-Gİ havaalanı için odamızın vekillerimiz ile olan irtibatımız sürmekte ve 3 ayda 2 defa Ordu’daki programlarımıza katılan Hisarcıklıoğlu’nun da bu konuda desteği sağlanmıştır. Otobüs ve uçak biletlerinin eşitlendiği bu dönemde günlük yolcu ve uçak kapasitesinin çok daha fazla artacağından şüphe yoktur. Yolcu profili artık değişmiştir. Sadece iş adamları değil üretici ve işçi de uçakla seyahat edebilir hale gelmiştir.

     

    Batum, Ordu için iyi bir Pazar

     

    Parasal sorunlar dışında tabi yaşana problemler var. Sosyal güvenlik primlerinin yüksekliği, vergilerin hep aynı kaynaktan alınması kayıt dışı ekonominin kayıtlı ekonomiyi geçer hale gelmesi imalat sektörünün temel maliyet giderlerinin her geçen gün daha artmasına rağmen nerede ise sabit fiyatlarla satış yapmak zorunda kalmaları sistemin önünde duran önemli sorunlar olarak devam etmektedir. Batum gezisinde Ticaret Odasını ziyaret ettik, yeni projeler gerçekleştirmek istiyorlar. AB projesi ile KOBİ’lerin eğitilmesini istiyorlar. Biz kendilerine ortak proje yapabileceğimizi söyledik. Belediyeyi de ziyaret ettik. Birinci başkan yardımcısı ile görüştük. Gelin her türlü desteği verelim, diyorlar. 400 işçi çalıştıracak fabrika kurun arsayı bedava verelim, vergi avantajı da sağlayalım diyorlar. PUMA orada tahsis edilmiş bir binada dikiş atölyesi kurmuş çalışıyor. Sonuç Olarak Ordu ekonomisinin kan kayıp etmesini önlemek için mutlaka güç birliği yapmak ve ortak akılda buluşmak zorundayız.”

    Eklenme Tarihi : 2009-11-18 09:09:36 Okunma Sayısı : 249
    Arkadaşına Öner - Sayfayı Yazdır
    Mail Adresiniz :      Arkadaşının Mail Adresi :
    Arkadaşına Not :
                        Sayfayı Yazdır
     
     
           Yorum Bölümü
     
     
    Yorum yapabilmek için Üye Olmanız Gerekmektedir.
     
     
     
      Yönetim
     
     
    MailYönetim
    WebMail Sistemi Yönetim Paneli
     
     
     













     
       
     

     
    Düz Mah. Stadyum Caddesi No:2 - Ordu / Tel : +90 452 214 10 77 - 214 19 35 / Faks :+90 452 214 19 99 bilgi@otso.org.tr
    Designed ßy AA Team(Asım kalyoncuoğlu - oğuzhan Arslan)(c)2009